बादशाहसात्ताराजा

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F1 टीमों ने 'पोरपोइज़िंग' क्लैंपडाउन पर विद्रोह किया

© रॉयटर्स
फॉर्मूला 1 टीम के बॉस 2022 में 'पोरपोइजिंग' घटना के खिलाफ एफआईए के तकनीकी निर्देश के खिलाफ विद्रोह कर रहे हैं।

फॉर्मूला 1 टीम के बॉस 2022 में 'पोरपोइजिंग' घटना के खिलाफ एफआईए के तकनीकी निर्देश के खिलाफ विद्रोह कर रहे हैं।

उनमें से हैंफेरारीऔर Red Bull, जो शायद उस पर शक भी कर सकता हैमर्सिडीजनिर्देश की सामग्री की अग्रिम सूचना थी - जिसमें टीमों को फर्श पर दूसरा 'रहना' जोड़ने की अनुमति भी शामिल है।

"तकनीकी निर्देश के निर्देश गलती से प्रसारित किए गए थे," फेरारी टीम के मालिकमटिया बिनोटोआरोप।

दरअसल, मॉन्ट्रियल में अभ्यास के बाद मर्सिडीज ने दूसरी मंजिल के समर्थन को जल्दी से हटा दिया।

"टोटो वुल्फ कहते हैं कि उन्होंने एक रात में सब कुछ तैयार कर लिया," बिनोटो ने कहा। "मैं केवल इतना कह सकता हूं कि हम फेरारी निश्चित रूप से इसे इतनी जल्दी नहीं कर सकते थे।

"मुझे आश्चर्य है कि टीमों में से एक इतनी अच्छी है कि वे इसे रातोंरात कर सकते हैं।"

इटालियन ने यह भी सुझाव दिया कि एफआईए ने तकनीकी निर्देश का अनुचित तरीके से इस्तेमाल किया, इस रिपोर्ट के बीच कि इस मामले पर चर्चा करने के लिए एक और बैठक ब्रिटिश जीपी से पहले बुलाई जाएगी।

"तकनीकी निर्देश नियमों को स्पष्ट करने या नियंत्रण विधियों को स्पष्ट करने के लिए मौजूद हैं," बिनोटो ने कहा। "वे नियम बदलने के लिए नहीं हैं।

"मैं समझता हूं कि एफआईए बदलाव कर सकता है, लेकिन एक प्रक्रिया है जिसका पालन करने की आवश्यकता है।"

पर Red Bull, इस बीच, बॉसक्रिश्चियन हॉर्नरमज़ाक किया कि मॉन्ट्रियल में एक टीमों की बैठक में मर्सिडीज बॉस वोल्फ की कथित मंदी उनके लिए एक ऑडिशन हो सकती हैलुईस हैमिल्टनकी आने वाली हॉलीवुड फिल्म है।

एनर्जी ड्रिंक के स्वामित्व वाले शिविर ने यह भी सुझाव दिया है कि लुईस हैमिल्टन ने एफआईए के बंद होने की पूर्व संध्या पर बाकू के बाद अपनी पीठ की चोट का नाटक किया था।

हॉर्नर ने कहा कि मर्सिडीज की पोरपोइज़िंग समस्या को प्रतिद्वंद्वी टीमों पर नहीं जाना चाहिए, वोल्फ को "अपनी दुकान को क्रम में लाने" के लिए कहा।

उन्होंने आरोप लगाया, "टोटो बदलावों को आगे बढ़ाने के लिए एक अभियान चला रहा है।" "यह काफी विडंबना है, क्योंकि कनाडा में उनकी कार काफी तेज लग रही थी और बहुत कम बाउंस हुई थी।

"वह यह भी कहते हैं कि अन्य ड्राइवर भी शिकायत कर रहे हैं, लेकिन हमारे ड्राइवरों ने ऐसा कभी नहीं किया है। मुझे लगता है कि मर्सिडीज कार अवधारणा समस्या है, नियम नहीं।"

हॉर्नर ने कहा कि मर्सिडीज और एफआईए द्वारा "सुरक्षा" मुद्दे के रूप में वर्णित पोरपोइज़िंग मुद्दा, "सुरक्षा के बारे में एक से अधिक राजनीतिक बहस बन रहा है"।

"मेरे लिए, यह निर्देश विशेष रूप से एक टीम की समस्याओं से निपटने की दिशा में बहुत अधिक झुकता है।"

कुछ पंडित मर्सिडीज और वोल्फ से भी प्रभावित नहीं हैं, जिनमें मुखर 1997 विश्व चैंपियन भी शामिल हैंजैक्स विलेन्यूवे.

"उन्होंने पिछले युग में अपने लाभ को बनाए रखने के लिए वह सब कुछ किया जो वे कर सकते थे," उन्होंने डच प्रकाशन फॉर्मूला 1 को बताया।

"अब उन्होंने एक खराब कार बनाई है और यह उनकी समस्या है, एफआईए की नहीं। अन्य टीमों ने इसे हल कर लिया है, तो उन्हें संभावित नियम परिवर्तन के साथ दंडित क्यों किया जाना चाहिए?"

विलेन्यूवे भी अल्फा तौरी बॉस के पक्ष में हैफ्रांज टोस्टो, जिन्हें अत्यधिक उछलने की शिकायत करने वाले ड्राइवरों को "बहिन" बताते हुए उद्धृत किया गया है।

"मैं लगातार रोना नहीं समझता," विलेन्यूवे सहमत हुए।

"रेसिंग खतरनाक है। ब्रेक से कार्बन को अंदर लेना भी अस्वस्थ है, जैसे कि जी-फोर्स या लंबी, गर्म दौड़ के दौरान निर्जलीकरण करना।

"कोई भी मर्सिडीज को इस तरह से अपनी कार स्थापित करने के लिए मजबूर नहीं कर रहा है।"

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